സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർചെറിയ ഘട്ടങ്ങളിലുള്ള നീക്കങ്ങൾ സാധാരണയായി ഡിഗ്രിയിൽ ലേബലിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.വൈദ്യുതധാരയുടെ ഒരു ദിശയിലേക്ക് കറക്കാനുള്ള ഒരു സ്റ്റെപ്പ് മോട്ടോർ ഒരു കോയിലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, പിന്നീട് മറ്റൊന്ന്, വിപരീത ധ്രുവത്തിൻ്റെ ആദ്യ വിൻഡിംഗിൽ, രണ്ടാമത്തേത് റിവേഴ്സ് പോളാരിറ്റിയോടെയും.തുടർച്ചയായ ഭ്രമണത്തിനായി ഈ ക്രമം ആവർത്തിക്കുന്നു.ഭ്രമണ ദിശ കാറ്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, "നേതാവ്", "അനുയായി".ഒരു വളവ് വിപരീതമാകുമ്പോൾ വിപരീത ഭ്രമണം.സെൻ്റർ ടാപ്പിൽ നിന്ന് നിലവിലെ റിവേഴ്സലിലേക്ക് സെൻ്റർ ടാപ്പ് പതിപ്പുകൾ ലളിതമാക്കാൻ ഇത് Vcc യുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോയിലിൻ്റെ ഓരോ അറ്റത്തും നിലത്തേക്ക് മാറിമാറി വലിക്കാൻ കഴിയും.നോൺ-പവർഡ് മോട്ടോറുകൾക്ക് കൺട്രോൾ വോൾട്ടേജ് ബൈപോളാർ അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ട് സ്വിച്ചിംഗിനേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതലോ ആവശ്യമാണ്.രണ്ട് കോയിലുകളിൽ പവർ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ (സോളിഡ്, പലപ്പോഴും "ഹാഫ് സ്റ്റെപ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു).അർദ്ധ-ഘട്ട ആശയത്തിന് കീഴിൽ, വിൻഡിംഗുകൾക്കും വളരെ സുഗമമായ ഭ്രമണത്തിനും വേണ്ടി ഒരാൾക്ക് രണ്ട് സൈൻ തരംഗങ്ങൾ ക്വാഡ്രേച്ചറിൽ പ്രയോഗിക്കാം.ഈ സാങ്കേതികത പ്രത്യേകിച്ച് ഫലപ്രദമല്ല, കാരണം കൺട്രോളറിന് എഞ്ചിൻ പോലെ ചിതറിപ്പോകാനുള്ള ഊർജ്ജം വളരെ കുറവായിരിക്കും, പക്ഷേ ശരിയായ ചലനം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അത് ശ്രമിച്ചുനോക്കേണ്ടതാണ്!അല്ലെങ്കിൽ സൈനസോയിഡുകളുടെ സങ്കീർണ്ണതയെ ഭയപ്പെടാത്തവർക്ക് വേരിയബിൾ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ഉപയോഗിച്ച് കാര്യക്ഷമമായി ഏകദേശം കണക്കാക്കാം.എന്നാൽ ഈ എഞ്ചിനുകളെ ജങ്കിൻ്റെ പെട്ടിയിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, അവ ഒറ്റയ്ക്കാണെന്ന് ചിന്തിക്കാൻ കൂടുതൽ കാരണങ്ങളൊന്നുമില്ല!അതിനാൽ, പരീക്ഷിക്കാൻ ചില ലളിതമായ നുറുങ്ങുകൾ ഇതാ.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-29-2018