స్టెప్పర్ మోటార్చిన్న దశల్లో కదలికలు సాధారణంగా డిగ్రీలలో లేబుల్‌పై సూచించబడతాయి.కరెంట్ యొక్క ఒక దిశలో స్పిన్ చేయడానికి ఒక స్టెప్ మోటారు ఒక కాయిల్ గుండా పంపబడుతుంది, తర్వాత మరొకటి, ఆపై వ్యతిరేక ధ్రువణత యొక్క మొదటి వైండింగ్‌లో, రెండవది రివర్స్ పోలారిటీతో కూడా పంపబడుతుంది.నిరంతర భ్రమణం కోసం ఈ క్రమం పునరావృతమవుతుంది.భ్రమణ దిశ గాలిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, "నాయకుడు", "అనుచరుడు".వైండింగ్ రివర్స్ అయినప్పుడు రివర్స్ రొటేషన్.ఇది Vccకి కనెక్ట్ చేయబడిన సెంటర్ ట్యాప్ నుండి ప్రస్తుత రివర్సల్‌కు సెంటర్ ట్యాప్ వెర్షన్‌లను సులభతరం చేస్తుంది మరియు కాయిల్ యొక్క ప్రతి చివరను ప్రత్యామ్నాయంగా భూమికి లాగవచ్చు.నాన్-పవర్డ్ మోటార్‌లకు కంట్రోల్ వోల్టేజ్ బైపోలార్ లేదా సర్క్యూట్ స్విచింగ్ కంటే కొంచెం ఎక్కువ అవసరం.రెండు కాయిల్స్‌కు శక్తిని వర్తింపజేసినప్పుడు, రెండు దశల మధ్య స్టెప్పర్ మోటారు (ఘనంగా, తరచుగా "సగం దశ"గా సూచిస్తారు).విపరీతమైన సగం-దశ ఆలోచన కింద, వైండింగ్‌ల కోసం మరియు చాలా మృదువైన భ్రమణ కోసం చతుర్భుజంలో రెండు సైన్ వేవ్‌లను వర్తింపజేయవచ్చు.ఈ సాంకేతికత ప్రత్యేకంగా ప్రభావవంతంగా ఉండదు, ఎందుకంటే ఇంజిన్‌గా వెదజల్లడానికి కంట్రోలర్ చాలా తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, అయితే సరైన కదలిక అవసరమైతే, అది ప్రయత్నించడం విలువైనదే కావచ్చు!లేదా సైనసాయిడ్ల సంక్లిష్టతకు భయపడని వారికి వేరియబుల్ డ్యూటీ సైకిల్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా సమర్ధవంతంగా అంచనా వేయవచ్చు.అయితే ఈ ఇంజన్‌లను వ్యర్థపదార్థాల పెట్టె నుండి బయటికి తీసుకురావడమే లక్ష్యం, అవి ఒంటరిగా ఉండేందుకు ఎటువంటి కారణాలు లేవు!కాబట్టి, ప్రయత్నించడానికి ఇక్కడ కొన్ని సాధారణ చిట్కాలు ఉన్నాయి.
పోస్ట్ సమయం: మే-29-2018