سائق السائر المحركات-DM420A

مقدمة:

DM420A هو نوع من محرك متدرج هجين ثنائي الطور، جهد المحرك من 12VDC إلى 36VDC.إنه مصمم للاستخدام مع محرك متدرج هجين ثنائي الطور بجميع أنواعه بقطر خارجي يتراوح من 20 مم إلى 42 مم وتيار طور أقل من 2.0 أمبير.هذه الدائرة التي تعتمدها تشبه دائرة التحكم المؤازرة التي تمكن المحرك من العمل بسلاسة تقريبًا دون ضوضاء أو اهتزاز.إن عزم الدوران عند تشغيل DM420A تحت سرعة عالية يكون أيضًا أعلى بكثير من المحرك الآخر ثنائي الطور، والأكثر من ذلك، أن دقة تحديد المواقع أعلى أيضًا.يتم استخدامه على نطاق واسع في أجهزة التحكم العددي المتوسطة والكبيرة الحجم مثل آلة التقويس وآلة CNC وآلة التطريز بالكمبيوتر وآلات التعبئة وما إلى ذلك.

سمات:

ل الأداء العالي والسعر المنخفض

ل متوسط ​​التحكم الحالي، محرك الأقراص الحالي الناتج الجيبية على مرحلتين

ل العرض الجهد من 12VDC إلى 36VDC

ل إشارة بصرية معزولة I/O

ل الجهد الزائد، تحت الجهد، الإفراط في التصحيح، المرحلة حماية ماس كهربائى

ل 8 قنوات التقسيم والتقليل التلقائي للتيار الخامل

ل 8 قنوات الانتاج مرحلة الإعداد الحالي

ل محطة إدخال الأوامر غير متصل

l يرتبط عزم دوران المحرك بالسرعة، ولكنه لا يرتبط بالخطوة/الثورة

ل سرعة البدء العالية

ل عزم دوران عالي تحت السرعة العالية

المواصفات الكهربائية:

مهام الدبابيس ووصفها:

1) تكوينات دبابيس الموصل

2) مخطط الأسلاك دبابيس:

يمكن أن تكون إشارات التحكم الخاصة بالكمبيوتر نشطة في المستويات الكهربائية العالية والمنخفضة.عندما يكون المستوى الكهربائي العالي نشطًا، سيتم توصيل جميع إشارات التحكم السلبية معًا بـ GND.عندما يكون المستوى الكهربائي المنخفض نشطًا، سيتم توصيل جميع إشارات التحكم الإيجابية معًا بالمنفذ العام.الآن أعط مثالين (Open Collector &PNP)، يرجى التحقق منهما:

الشكل 1. دائرة منفذ الإدخال (اتصال إيجابي)

PC إخراج موصل مفتوح

الشكل 2: دائرة منفذ الإدخال (اتصال سلبي)

إخراج PC PNP

ملاحظة: عندما VCC = 5V، R = 0

عندما VCC=12V، R=1K، >1/8W

عندما VCC = 24V، R = 2K،> 1/8W

يجب أن يتصل R بجزء إشارة التحكم.

3. اختيار الوظيفة (استخدام دبابيس DIP لتحقيق هذه الوظيفة)

1) يتم ضبط دقة الخطوة الصغيرة بواسطة SW 5,6,7,8 لمفتاح DIP كما هو موضح في الجدول التالي: 

2) الإعداد الحالي للتوقف التام

يستخدم SW4 لهذا الغرض.OFF يعني أن تيار التوقف مضبوط على نصف التيار الديناميكي المحدد، وON يعني أن تيار التوقف مضبوط على نفس التيار الديناميكي المحدد.

3) الإعداد الحالي للإخراج:

يتم استخدام البتات الثلاثة الأولى (SW 1، 2، 3) لمفتاح DIP لضبط التيار الديناميكي.حدد الإعداد

الأقرب إلى التيار المطلوب لمحركك

4) وظيفة نصف التدفق:

وظيفة شبه التدفق هي أنه لا يوجد نبض خطوة بعد 200 مللي ثانية، ويتم تقليل تيار إخراج السائق تلقائيًا إلى 40% من تيار الإخراج المقدر، والذي يستخدم لمنع حرارة المحرك.

4. دبابيس المحرك والطاقة:

5. المواصفات الميكانيكية:

للحصول على مساحة 20 مم، لا يمكن وضعها بجوار أجهزة التدفئة الأخرى.علاوة على ذلك، تجنب الغبار وضباب الزيت والغازات المسببة للتآكل والرطوبة الشديدة والاهتزاز العالي.(الوحدة = مم)

6. تعديل استكشاف الأخطاء وإصلاحها

1) ، الحالة على إشارة الضوء
PWR: ضوء العمل الأخضر العادي.
ALM: أحمر، ضوء الفشل، المحرك ذو دائرة قصر الطور، حماية من الجهد الزائد والجهد المنخفض.

2) المشاكل

7. أسلاك السائق
يجب أن يحتوي نظام التحكم الكامل في محرك السائر على محركات السائر ومصدر طاقة التيار المستمر وجهاز التحكم (مصدر النبض).فيما يلي رسم تخطيطي نموذجي لأسلاك النظام