Características
SPWM, tecnología de bucle cerrado por igual velocidad/corriente, rotación suave
Salida de par suave dentro del rango de velocidad (8000 rpm máx.)
1:75 máx.relación de regulación de velocidad
60°/300°/120°/240°Ángulo eléctrico ajustable
Regulación de velocidad: ajuste de potenciómetro/entrada analógica
Marcha/paso, freno rápido, cambio de rotación CW/CCW
Salida de velocidad, salida de alarma (OC)
Alarma de sobrecorriente, sobrevoltaje, calado, falta de velocidad
Parámetros
Parámetros eléctricos(Tj＝25ºC）
| Fuerza | 24 ~ 50 V CC, capacidad: hasta motores |
| Salida de corriente | Clasificado 15A, pico 45A (≤3s) |
| Modo de conducción | SPWM |
| Res. de aislamiento | >500MΩ |
| Resistencia dieléctrica | 500V/Minuto |
| Peso | Alrededor de 300g |
Requisito ambiental
| Enfriamiento | auto genial |
| Ambiente | Mantener alejado del aceite, el polvo y el gas ácido. |
| Temperatura | 0ºC～+50ºC |
| Humedad | <80% HR |
| Vibración | 5,7 m/s2。Máx. |
| Temperatura de almacenamiento. | －20ºC～+125ºC |
Función descriptiva
Fuente de alimentación:CC+;CORRIENTE CONTINUA-
Voltaje: 24 ~ 50 CC, normalmente se aplica una fuente de alimentación lineal (apéndice), un voltaje de ondulación superior a 50 V puede dañar el controlador.La corriente de salida del LPS será un 60% mayor que la del controlador.En caso de aplicar una fuente de alimentación conmutada (muy recomendable), preste atención a que la corriente coincida con la corriente del motor.
Atención: una conexión incorrecta puede dañar el controlador.
Elección de regulación de velocidad (RV; AVI)
1. Configuración de la velocidad mediante potenciómetro (RV). El interruptor DIP SW2 debe estar en estado ON para habilitar esta función.Girar el potenciómetro en sentido horario aumentará la velocidad.CCW-reducción de velocidad.
2. Configuración de velocidad por entrada analógica (AVI).El interruptor DIP SW2 debe estar en estado APAGADO para habilitar esta función.。El terminal AVI acepta voltaje de 0 ~ 5 V o señal PWM del controlador.。Terminal AVI con resistencia de entrada de 100 K, consumo de corriente≤5 mA。
tabla de referencia
| SW2 | comando para | Ajuste de velocidad | Comando | Actual |
| ON | RV | CW: acelerar, CCW: reducir la velocidad | － | － |
| APAGADO | AVI | Entrada analógica de 0~5V | voltaje 0~5V | ≤5mA |
| APAGADO | AVI | PWM | Ciclo de trabajo de 1 KHz | － |
Solo se puede utilizar uno de los dos modos anteriores para ajustar la velocidad (deberá habilitarse otro modo).Una vez aplicado el terminal AVI, el potenciómetro (RV) deberá girarse en sentido antihorario a Min.posición。La señal PWM tiene un nivel TTL de 5 V.
Ejecutar/Detener(ENBL）
El terminal ENBL se aplica para controlar el funcionamiento/parada del motor. El terminal positivo común es +5 V.
El cortocircuito del acoplador óptico hace que el motor funcione, el circuito abierto hace que el motor se detenga.
Ver el circuito a continuación
Rotación CW/CCW(F/R）
El terminal F/R se aplica para cambiar la dirección de rotación del motor, el terminal positivo común es +5V.
El motor funciona en sentido antihorario cuando el acoplador óptico está en cortocircuito, el motor funciona en sentido horario cuando el acoplador óptico está en circuito abierto.
Atención:No cambie la secuencia de conexión de los cables de fase del motor para cambiar la dirección de rotación.
yoComando de freno de motor(BRK）
Terminal BRK aplicado para detener la rotación rápidamente.El motor se detendrá normalmente en 50 ms.Pero la inercia de la carga no puede exceder 2 veces la inercia del motor; de lo contrario, el freno provocará una alarma en el conductor.
El tiempo de aceleración y desaceleración se debe poner en el controlador en caso de que la inercia de la carga sea demasiado grande,
Y no utilice la función de freno en tales condiciones.
El cortocircuito del acoplador óptico frenará el motor y el circuito abierto del acoplador óptico liberará el motor para que funcione.
Configurar diferentes ángulos eléctricos
El interruptor DIP SW1 se puede configurar para adaptarse a motores con diferentes ángulos eléctricos.
| SW1 | |
| ON | Señal Hall de 120° o 240°, están en dirección de rotación opuesta |
| APAGADO | Señal Hall de 60° o 300°, están en dirección de rotación opuesta. |
Salida de velocidad de rotación del motor(VELOCIDAD）
Los pulsos generados por el controlador son proporcionales a la velocidad del motor (salida OC aislada) y se pueden aumentar hasta alcanzar un nivel aleatorio.6 salidas procesadas de múltiples frecuencias.
Velocidad del motor ＝60 × VELOCIDAD (frecuencia de pulso)/pulsos por revolución.de pares de polos del motor；ppr＝motor×6
Salida de alarma (ALM）
El controlador ingresará al modo de protección y detendrá el motor en funcionamiento en caso de que surja SOBRE CORRIENTE, SOBRE TENSIÓN, CORTO CIRCUITO o PARADA DEL MOTOR. El LED del controlador se encenderá y la señal ALM estará disponible.Por favor corta
fuente de alimentación del conductor, verifique el cableado y el voltaje.No se permite alto voltaje para motores de gran inercia, ya que puede causar funcionamiento/parada frecuente y alarma de sobrevoltaje.El circuito de esta función se refiere a la imagen.2.
Descripción de terminales
| Marca de terminal | Descripción |
| CC+；CORRIENTE CONTINUA- | Suministro de tensión al conductor. |
| U；V；W | A los cables del motor.Asegúrese de que la conexión a los cables del motor sea correcta. |
| REF+；ÁRBITRO-；HU；HV；HW | Conexión del sensor Hall, REF+; REF- son para la fuente de alimentación Hall.Asegúrese de que la conexión a los pasillos sea correcta. |
| AVI；ENBL；F/R；BRK；vcc | Entrada de controles, vea la imagen a continuación |
| VELOCIDAD；ALMA | Salida de señal (OC) |
VDC+≈1.414×Vout, se sugiere que Vout sea AC21~28V para este controlador
La capacidad del transformador se decidirá según la corriente del motor.
C1=100V/2200uF；C2=400V/0,22 uF；
