pilote de moteur pas à pas-DM542A

Introduction:

DM542A est un type de pilote de moteur pas à pas hybride biphasé, dont la tension d'entraînement est de 18 V CC à 50 V CC.Il est conçu pour être utilisé avec des moteurs pas à pas hybrides biphasés de toutes sortes avec un diamètre extérieur de 42 mm à 86 mm et un courant de phase inférieur à 4,0 A.Ce circuit qu'il adopte est similaire au circuit de servocommande qui permet au moteur de fonctionner en douceur presque sans bruit ni vibration.Le couple de Hording lorsque le DM542A fonctionne à haute vitesse est également nettement supérieur à celui de l'autre pilote biphasé. De plus, la précision de positionnement est également plus élevée.Il est largement utilisé dans les appareils à commande numérique de moyenne et grande taille tels que les machines à courber, les machines CNC, les machines à broder par ordinateur, les machines à emballer, etc.

Caractéristiques:

l Haute performance, prix bas

lContrôle du courant moyen, entraînement de courant de sortie sinusoïdal biphasé

lTension d'alimentation de 18VDC à 50VDC

l E/S de signal opto-isolé

l Surtension, sous-tension, surcorrection, protection contre les courts-circuits de phase

l Subdivision de 15 canaux et réduction automatique du courant de ralenti

l Réglage du courant de phase de sortie à 8 canaux

l Terminal d'entrée de commande hors ligne

l Le couple du moteur est lié à la vitesse, mais pas au pas/révolution

l Vitesse de démarrage élevée

l Couple de protection élevé à haute vitesse

Spécification électrique :

1. Affectations et description des épingles :

1) Configurations des broches du connecteur

2) Schéma de câblage des broches :

Les signaux de commande du PC peuvent être actifs à un niveau électrique haut et bas.Lorsque le niveau électrique élevé est actif, tous les signaux négatifs de contrôle seront connectés ensemble à GND.Lorsque le niveau électrique faible est actif, tous les signaux positifs de contrôle seront connectés ensemble au port public.Donnez maintenant deux exemples (Open collector & PNP), veuillez les vérifier :

Fig 1. Circuit du port d'entrée (connexion Yang)

Sortie connecteur ouvert PC

Fig. 2 Circuit du port d'entrée (connexion Yin)

Sortie PC-PNP

Remarque : lorsque VCC=5 V, R=0

Lorsque VCC=12V, R=1K,＞1/8W

Lorsque VCC=24V, R=2K,＞1/8W

R doit se connecter dans la partie signal de commande.

3. Choix de la fonction (utilisation des broches DIP pour réaliser cette fonction)

1) La résolution des micro-pas est définie par les SW 5,6,7,8 du commutateur DIP, comme indiqué dans le tableau suivant : 

2) Réglage du courant d'arrêt

SW4 est utilisé à cet effet.OFF signifie que le courant d'arrêt est réglé sur la moitié du courant dynamique sélectionné et ON signifie que l'arrêt est réglé sur le même que le courant dynamique sélectionné.

3) Réglage du courant de sortie :

Les trois premiers bits (SW 1, 2, 3) du commutateur DIP sont utilisés pour régler le courant dynamique.Sélectionnez un paramètre

Le plus proche du courant requis par votre moteur

4) Fonction semi-débit :

La fonction semi-flux signifie qu'il n'y a pas d'impulsion de pas après 500 ms, le courant de sortie du pilote est automatiquement réduit à 70 % du courant de sortie nominal, ce qui est utilisé pour empêcher la chaleur du moteur.

4. Broches du moteur et de la puissance :

5. Spécification mécanique :

Pour avoir un espace de 20 mm autour, ne peut pas être placé à côté d'autres appareils de chauffage.De plus, évitez la poussière, le brouillard d'huile, les gaz corrosifs, l'humidité élevée et les vibrations élevées.

6. Ajustement du dépannage

1) , l'état de l'indication de la lumière
PWR : vert, feu de travail normal.
ALM : rouge, voyant de panne, le moteur avec protection contre les courts-circuits de phase, les surtensions et les sous-tensions.

2) Problèmes

7. Câblage du pilote
Un système complet de contrôle de moteur pas à pas doit contenir des entraînements pas à pas, une alimentation CC et un contrôleur (source d'impulsions).Ce qui suit est un schéma de câblage typique du système