Eegeschaften
SPWM ， Geschwindegkeet / Aktuell gläich Schleiftechnologie, glat Rotatioun
Glat Dréimomentausgang am Geschwindegkeetsberäich (8000 U/min Max.)
1:75 Max.Vitesse Regulatioun Verhältnis
60 ° / 300 ° / 120 ° / 240 ° Elektresch Wénkel justierbar
Geschwindegkeetsreguléierung: Potentiometer Upassung / Analog Input
Run/Step, Quick Brems, CW/CCW Rotatiounsverschiebung
Geschwindegkeetsausgang, Alarmausgang (OC)
Iwwer Stroum, Iwwerspannung, Stall, Fehlgeschwindegkeet Alarm
Parameteren
Elektresch Parameteren(Tj＝25ºC)
| Muecht | 24 ~ 50VDC, Kapazitéit: bis zu Motoren |
| Aktuell Ausgang | Bewäert 15A, Peak 45A (≤3s) |
| Fahrmodus | SPWM |
| Isolatioun Res. | ~ 500 MΩ |
| Dielektresch Kraaft | 500 V/min |
| Gewiicht | Ongeféier 300 g |
Ambient Ufuerderung
| Ofkillung | Selbst cool |
| Ëmwelt | Halt ewech vun Ueleg, Stëbs, a sauerem Gas |
| Temperatur | 0ºC ~ 50ºC |
| Fiichtegkeet | ＜80％RH |
| Vibratioun | 5,7m/s2.Max. |
| Späichertemperatur. | －20ºC～＋125ºC |
Funktioun Beschreiwung
Stroumversuergung:DC+ ;DC-
Spannung: 24 ~ 50 DC, normalerweis Linear Power Supply applizéiert (Appendix), Rippelspannung méi héich wéi 50V kann de Chauffer beschiedegen.Den Ausgangsstroum vum LPS soll 60％méi sinn wéi dee vum Chauffer.Am Fall vun Wiessel Muecht Energieversuergung (staark recommandéiert) applizéiert, w.e.g. oppassen op de Stroum soll de Motor d'Stroum treffen.
Opgepasst: falsch Verbindung kann Chauffeur beschiedegt ginn.
Geschwindegkeetsreguléierungswahl (RV; AVI)
1. Setup Geschwindegkeet duerch Potentiometer (RV).Den Dipswitch SW2 muss ON Status sinn fir dës Funktioun z'aktivéieren.CW rotéiert de Potentiometer wäert d'Geschwindegkeet erhéijen.CCW- Vitesse erof.
2. Ariichten Vitesse vun Analog Input (AVI).Den Dipswitch SW2 muss den OFF-Status sinn fir dës Funktioun z'aktivéieren.。AVI-Terminal akzeptéiert 0-5V Spannung oder PWM-Signal vum Controller。AVI-Terminal mat Inputresistenz vun 100K，Stromverbrauch≤5mA。
Referenz Dësch
| SW2 | Kommando an | Geschwindegkeet ajustéieren | Kommandant | Aktuell |
| ON | RV | CW—speed up, CCW—speed down | - | - |
| OFF | AVI | 0 ~ 5V Analog Input | 0 ~ 5V Volt | ≤5 mA |
| OFF | AVI | PWM | 1KHz Duty Cycle | - |
Nëmmen ee vun uewen zwee Modi ka benotzt ginn fir d'Geschwindegkeet unzepassen (en anere Modus soll aktivéiert ginn).Eemol den AVI-Terminal applizéiert gëtt, (RV) Potentiometer soll CCW op Min gedréint ginn.Positioun.PWM Signal sinn 5V TTL Niveau.
Run / Stoppen(ENBL)
ENBL Terminal gëtt applizéiert fir de Motor Run / Stop ze kontrolléieren ， Gemeinsame positiven Terminal ass ＋5V.
Optesch Koppler Kuerzschluss maachen de Motor lafen, et mécht de Motor ophalen.
Gesinn ënnert Circuit
CW / CCW Rotatioun(F/R)
F / R Terminal gëtt applizéiert fir Motorrotatiounsrichtung ze verschwannen, gemeinsame positiven Terminal ass ＋5V.
Motor leeft am CCW wann den opteschen Koppler kuerz Circuit ass, de Motor leeft am CW wann den opteschen Koppler oppe Circuit ass.
Opgepasst:ännert d'Verbindungssequenz vun de Phasdraht vum Motor net fir d'Rotatiounsrichtung ze verschwannen.
lMotor Brems- Kommando(BRK)
BRK Terminal applizéiert fir d'Rotatioun séier ze stoppen.Motor stoppt normalerweis bannent 50ms.Awer d'Inertie vun der Belaaschtung kann net méi wéi 2 Mol vun der Motorinertie iwwerschreiden, soss wäert d'Brems de Chaufferalarm verursaachen.
D'Zäit vun der Beschleunegung an der Verzögerung muss an de Controller gesat ginn am Fall vun ze grousser Laaschtinertie,
A benotzt w.e.g. keng Bremsfunktioun an esou engem Zoustand.
D'optesch coupler kuerz Circuit wäert Brems- Motor, opteschen coupler oppen Circuit Fräisetzung Motor ze lafen.
Setzt verschidden elektresche Wénkel
Dipswitch SW1 kann ageriicht ginn fir Motore mat verschiddenen elektresche Engel ze passen
| SW1 | |
| ON | 120 ° oder 240 ° Hallsignal, si sinn an entgéintgesate Rotatiounsrichtung |
| OFF | 60 ° oder 300 ° Hallsignal, si sinn am Géigendeel Rotatiounsrichtung |
Motor Rotatioun Vitesse Ausgang(SPEED)
Puls generéiert vum Chauffer gi mat der Motorgeschwindegkeet proportionéiert, (isoléiert OC Output) et kann op e zoufälleg Niveau erhéicht ginn.6 Multiple Frequenz veraarbecht Ausgang.
Motorgeschwindigkeit = 60 × SPEED (Pulsfrequenz) / Puls pro Rev.vum Motor；ppr＝Motorpolpairen×6
Alarmausgang (ALM)
De Chauffer geet an de Schutzmodus a stoppt de Motor am Fall vun OVER CURRENT, OVER VOLTAGE, SHORT CIUCUIT, MOTOR STALL entstinn, LED op Chauffer wäert liicht sinn, an ALM Signal wäert verfügbar sinn.Weg ofschneiden
Chauffeur d'Energieversuergung, kontrolléieren wiring a Volt.Héich Spannung ass net erlaabt fir grouss Inertiamotor, well et dacks Run / Stop an Iwwerspannungsalarm verursaache kann.Circuit vun dëser Funktioun kuckt op pic.2.
Terminal Beschreiwung
| Terminal Mark | Beschreiwung |
| DC+；DC- | Spannungsversuergung fir Chauffeur |
| U；V；W | Zu Motor féiert.Gitt sécher datt d'korrekt Verbindung mat de Motorleitungen. |
| REF+；REF-；HU；HV；HW | Hall Sensor Verbindung, REF +, REF- si fir Hall Energieversuergung.Sécherstellen richteg Verbindung zu Halen. |
| AVI；ENBL；F/R；BRK；Vcc | Kontrolléiert Input, kuckt ënnen Bild |
| SPEED；ALM | Signalausgang, (OC) |
VDC +≈1.414 × Vout, Vout proposéiert AC21～28V fir dëse Chauffer
D'Kapazitéit vum Transformator gëtt vum Motorstroum entscheet
C1=100V/2200uF；C2=400V/0,22 uF；
