സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ ഡ്രൈവർ-DM542A

ആമുഖം:

DM542A ഒരു തരം ടു-ഫേസ് ഹൈബ്രിഡ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവറാണ്, ഇതിൻ്റെ ഡ്രൈവ് വോൾട്ടേജ് 18VDC മുതൽ 50VDC വരെയാണ്.42 എംഎം മുതൽ 86 എംഎം വരെ വ്യാസവും 4.0 എ ഫേസ് കറൻ്റിലും കുറവുള്ള എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള 2-ഫേസ് ഹൈബ്രിഡ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കാനാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ഇത് സ്വീകരിക്കുന്ന ഈ സർക്യൂട്ട് സെർവോ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിന് സമാനമാണ്, ഇത് മിക്കവാറും ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും ഇല്ലാതെ മോട്ടോർ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.ഉയർന്ന വേഗതയിൽ DM542A ഓടുമ്പോൾ ഹോർഡിംഗ് ടോർക്ക് മറ്റ് രണ്ട്-ഘട്ട ഡ്രൈവറിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, എന്തിനധികം, സ്ഥാനനിർണ്ണയ കൃത്യതയും കൂടുതലാണ്.കർവിംഗ് മെഷീൻ, സിഎൻസി മെഷീൻ, കമ്പ്യൂട്ടർ എംബ്രോയ്ഡർ മെഷീൻ, പാക്കിംഗ് മെഷീനുകൾ തുടങ്ങിയ ഇടത്തരം വലിപ്പത്തിലുള്ള സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഫീച്ചറുകൾ:

l ഉയർന്ന പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ വില

l ശരാശരി നിലവിലെ നിയന്ത്രണം, 2-ഘട്ട sinusoidal ഔട്ട്പുട്ട് നിലവിലെ ഡ്രൈവ്

l 18VDC മുതൽ 50VDC വരെ വോൾട്ടേജ് വിതരണം ചെയ്യുക

ഒപ്‌റ്റോ-ഐസൊലേറ്റഡ് സിഗ്നൽ I/O

l ഓവർ വോൾട്ടേജ്, വോൾട്ടേജിനു കീഴിൽ, ഓവർ കറക്റ്റ്, ഘട്ടം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണം

l 15 ചാനലുകളുടെ ഉപവിഭാഗവും യാന്ത്രിക നിഷ്‌ക്രിയ-നിലവിലെ കുറവും

l 8 ചാനലുകൾ ഔട്ട്പുട്ട് ഘട്ടം നിലവിലെ ക്രമീകരണം

l ഓഫ്‌ലൈൻ കമാൻഡ് ഇൻപുട്ട് ടെർമിനൽ

l മോട്ടോർ ടോർക്ക് വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, എന്നാൽ സ്റ്റെപ്പ്/വിപ്ലവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല

l ഉയർന്ന ആരംഭ വേഗത

ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ഹോർഡിംഗ് ടോർക്ക്

ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ:

1. പിൻ അസൈൻമെൻ്റുകളും വിവരണവും:

1) കണക്റ്റർ പിൻസ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ

2) പിൻ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം:

പിസിയുടെ കൺട്രോൾ സിഗ്നലുകൾ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ലെവലിൽ സജീവമായിരിക്കും.ഉയർന്ന വൈദ്യുത നില സജീവമാകുമ്പോൾ, എല്ലാ നിയന്ത്രണ നെഗറ്റീവ് സിഗ്നലുകളും ഒരുമിച്ച് GND-യുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.താഴ്ന്ന വൈദ്യുത നില സജീവമാകുമ്പോൾ, എല്ലാ നിയന്ത്രണ പോസിറ്റീവ് സിഗ്നലുകളും പബ്ലിക് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.ഇപ്പോൾ രണ്ട് ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകുക (ഓപ്പൺ കളക്ടർ &PNP), ദയവായി അവ പരിശോധിക്കുക:

ചിത്രം 1. ഇൻപുട്ട് പോർട്ട് സർക്യൂട്ട് (യാങ് കണക്ഷൻ)

പിസി ഓപ്പൺ കണക്റ്റർ ഔട്ട്പുട്ട്

ചിത്രം 2 ഇൻപുട്ട് പോർട്ട് സർക്യൂട്ട് (യിൻ കണക്ഷൻ)

പിസി പിഎൻപി ഔട്ട്പുട്ട്

ശ്രദ്ധിക്കുക: എപ്പോൾ VCC=5V, R=0

എപ്പോൾ VCC=12V, R=1K,＞1/8W

എപ്പോൾ VCC=24V, R=2K,＞1/8W

നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ ഭാഗത്ത് R കണക്ട് ചെയ്യണം.

3.ഫംഗ്ഷൻ ചോയ്സ് (ഈ ഫംഗ്ഷൻ നേടാൻ ഡിഐപി പിന്നുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു)

1) മൈക്രോ സ്റ്റെപ്പ് റെസലൂഷൻ ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടികയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഡിഐപി സ്വിച്ചിൻ്റെ SW 5,6,7,8 വഴി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: 

2) നിലവിലെ ക്രമീകരണം സ്റ്റാൻഡ്‌സ്റ്റിൽ ചെയ്യുക

ഇതിനായി SW4 ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഓഫ് എന്നർത്ഥം, സ്റ്റാൻഡ്‌സ്റ്റിൽ കറൻ്റ് തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡൈനാമിക് കറൻ്റിൻ്റെ പകുതിയായും ഓൺ എന്നതിനർത്ഥം തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡൈനാമിക് കറൻ്റിന് തുല്യമായും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

3) ഔട്ട്പുട്ട് നിലവിലെ ക്രമീകരണം:

DIP സ്വിച്ചിൻ്റെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് ബിറ്റുകൾ (SW 1, 2, 3) ഡൈനാമിക് കറൻ്റ് സജ്ജമാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഒരു ക്രമീകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുക

നിങ്ങളുടെ മോട്ടോറിന് ആവശ്യമായ കറൻ്റിനോട് ഏറ്റവും അടുത്ത്

4) സെമി-ഫ്ലോ ഫംഗ്‌ഷൻ:

സെമി-ഫ്ലോ ഫംഗ്ഷൻ, 500 ms ന് ശേഷം സ്റ്റെപ്പ് പൾസ് ഇല്ല എന്നതാണ്, ഡ്രൈവർ ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ് 70% ആയി കുറയുന്നു, ഇത് മോട്ടോർ ചൂട് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

4. മോട്ടോറിൻ്റെയും പവറിൻ്റെയും പിന്നുകൾ:

5. മെക്കാനിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ:

20 മില്ലിമീറ്റർ ഇടം ലഭിക്കുന്നതിന്, മറ്റ് തപീകരണ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അടുത്തായി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.എന്തിനധികം, പൊടി, എണ്ണ മൂടൽമഞ്ഞ്, നശിപ്പിക്കുന്ന വാതകം, കനത്ത ഈർപ്പം, ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ ഒഴിവാക്കുക

6. ട്രബിൾഷൂട്ടിങ്ങിൻ്റെ ക്രമീകരണം

1) , പ്രകാശ സൂചകത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നില
PWR: പച്ച, സാധാരണ വർക്ക് ലൈറ്റ്.
ALM: ചുവപ്പ്, പരാജയ ലൈറ്റ്, ഫേസ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉള്ള മോട്ടോർ, ഓവർ വോൾട്ടേജ്, അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ.

2) കുഴപ്പങ്ങൾ

7. ഡ്രൈവർ വയറിംഗ്
ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ സ്റ്റെപ്പർ ഡ്രൈവുകൾ, ഡിസി പവർ സപ്ലൈ, കൺട്രോളർ (പൾസ് ഉറവിടം) എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കണം.താഴെയുള്ളത് ഒരു സാധാരണ സിസ്റ്റം വയറിംഗ് ഡയഗ്രം ആണ്