คุณสมบัติ
SPWM ความเร็ว/กระแสเหมือนกับเทคโนโลยีวงปิด การหมุนที่ราบรื่น
แรงบิดที่นุ่มนวลภายในช่วงความเร็ว (สูงสุด 8,000 รอบต่อนาที)
1：75 สูงสุดอัตราส่วนการควบคุมความเร็ว
ปรับมุมไฟฟ้าได้ 60°/300°/120°/240°
การควบคุมความเร็ว: ปรับโพเทนชิออมิเตอร์ / อินพุตแบบอะนาล็อก
วิ่ง/ก้าว、เบรกด่วน、เปลี่ยนการหมุน CW/CCW
เอาต์พุตความเร็ว, เอาต์พุตแจ้งเตือน (OC)
กระแสเกิน, แรงดันไฟเกิน, แผงลอย, สัญญาณเตือนความเร็วหายไป
พารามิเตอร์
พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า-Tj25เซลเซียส-
| พลัง | 24~50VDC ความจุ：ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ |
| เอาท์พุทปัจจุบัน | จัดอันดับ 15A, สูงสุด 45A (≤3s) |
| โหมดการขับขี่ | เอสพีดับเบิลยูเอ็ม |
| คุณสมบัติของฉนวน | > 500MΩ |
| ความเป็นฉนวน | 500V/นาที |
| น้ำหนัก | ประมาณ 300ก |
ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
| ระบายความร้อน | ใจเย็นตัวเอง |
| สิ่งแวดล้อม | เก็บให้ห่างจากน้ำมัน ฝุ่น และก๊าซกรด |
| อุณหภูมิ | 0oC~+50oC |
| ความชื้น | <80% RH |
| การสั่นสะเทือน | 5.7 ม./วินาที2-สูงสุด |
| อุณหภูมิการจัดเก็บ | ー20°C~＋125°C |
คำอธิบายฟังก์ชัน
พาวเวอร์ซัพพลาย:ดีซี+ ;กระแสตรง-
แรงดันไฟฟ้า: 24~50DC โดยปกติจะใช้แหล่งจ่ายไฟเชิงเส้น (ภาคผนวก) แรงดันไฟฟ้าระลอกที่สูงกว่า 50V อาจทำให้ไดรเวอร์เสียหายได้กระแสไฟเอาท์พุตของ LPS จะต้องมากกว่าของไดรเวอร์ 60%ในกรณีที่ใช้แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง (แนะนำอย่างยิ่ง) โปรดใส่ใจกับกระแสจะต้องตรงกับกระแสของมอเตอร์
ข้อควรพิจารณา: การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ไดรเวอร์เสียหาย
ตัวเลือกการควบคุมความเร็ว (RV ; AVI)
1. ความเร็วในการตั้งค่าด้วยโพเทนชิออมิเตอร์ (RV) สวิตช์ dipswitch SW2 จะต้องอยู่ในสถานะเปิดเพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้CW หมุนโพเทนชิออมิเตอร์จะเพิ่มความเร็วCCW- ลดความเร็วลง
2. ตั้งค่าความเร็วด้วยอินพุตแบบอะนาล็อก (AVI)สวิตช์ Dipswitch SW2 จะต้องอยู่ในสถานะปิดจึงจะสามารถเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ได้ เทอร์มินัล AVI ยอมรับแรงดันไฟฟ้า 0 ~ 5V หรือสัญญาณ PWM จากคอนโทรลเลอร์ เทอร์มินัล AVI ที่มีความต้านทานอินพุต 100K การใช้กระแสไฟน้อยกว่า 5mA
ตารางอ้างอิง
| SW2 | สั่งให้ | ปรับความเร็ว | คำสั่ง | ปัจจุบัน |
| ON | RV | CW—เร่งความเร็ว CCW—ลดความเร็วลง | - | - |
| ปิด | เอวีไอ | อินพุตอะนาล็อก 0 ~ 5V | แรงดันไฟฟ้า 0 ~ 5V | ≤5mA |
| ปิด | เอวีไอ | พีเอ็มดับเบิลยู | รอบการทำงาน 1KHz | - |
คุณสามารถใช้โหมดใดโหมดหนึ่งจากสองโหมดข้างต้นเพื่อปรับความเร็วได้ (จะต้องเปิดใช้งานโหมดอื่น)เมื่อใช้เทอร์มินัล AVI แล้ว โพเทนชิโอมิเตอร์ (RV) จะต้องเปลี่ยน CCW เป็น Minตำแหน่ง-สัญญาณ PWM มีระดับ TTL 5V
วิ่ง/หยุด-THBL-
ขั้วต่อ ENBL ใช้เพื่อควบคุมการทำงานของมอเตอร์/หยุด ขั้วต่อขั้วบวกทั่วไปคือ ＋5V
การลัดวงจรของออปติคัลคัปเปลอร์ทำให้มอเตอร์ทำงาน วงจรเปิดทำให้มอเตอร์หยุด
ดูวงจรด้านล่าง
การหมุน CW/CCW-เอฟ/อาร์-
ขั้ว F/R ใช้เพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ ขั้วบวกทั่วไปคือ + 5V
มอเตอร์ทำงานใน CW เมื่อออปติคอลคัปเปิ้ลลัดวงจร มอเตอร์ทำงานใน CW เมื่อออปติคัลคัปเปิ้ลเปิดวงจร
ความสนใจ-อย่าเปลี่ยนลำดับการเชื่อมต่อของสายเฟสของมอเตอร์เพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุน
ลคำสั่งเบรกมอเตอร์-บีอาร์เค-
ใช้เทอร์มินอล BRK เพื่อหยุดการหมุนอย่างรวดเร็วมอเตอร์จะหยุดทำงานตามปกติภายใน 50msแต่ความเฉื่อยของโหลดต้องไม่เกิน 2 เท่าของความเฉื่อยของมอเตอร์ มิฉะนั้นเบรกจะทำให้เกิดสัญญาณเตือนจากคนขับ
ต้องใส่เวลาของการเร่งความเร็วและลดความเร็วลงในตัวควบคุมในกรณีที่มีความเฉื่อยโหลดมากเกินไป
และกรุณาอย่าใช้ฟังก์ชั่นเบรกในสภาพเช่นนี้
การลัดวงจรของออปติคัลคัปเปลอร์จะเบรกมอเตอร์，ออปติคอลคัปเปลอร์วงจรเปิดจะปล่อยมอเตอร์ให้ทำงาน
ตั้งค่ามุมไฟฟ้าที่แตกต่างกัน
สามารถตั้งค่า Dipswitch SW1 ให้เหมาะกับมอเตอร์ที่มีนางฟ้าไฟฟ้าต่างกันได้
| SW1 | |
| ON | สัญญาณฮอลล์ 120° หรือ 240° ซึ่งอยู่ในทิศทางการหมุนตรงกันข้าม |
| ปิด | สัญญาณฮอลล์ 60° หรือ 300° ซึ่งอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน |
เอาต์พุตความเร็วการหมุนของมอเตอร์-ความเร็ว-
พัลส์ที่สร้างโดยไดรเวอร์จะแปรผันตามความเร็วของมอเตอร์ (เอาต์พุต OC แยก) สามารถเพิ่มเป็นระดับสุ่มได้6 เอาต์พุตประมวลผลความถี่หลายความถี่
ความเร็วมอเตอร์＝60×ความเร็ว(ความถี่พัลส์)/พัลส์ต่อรอบของมอเตอร์ ppr ＝ คู่ขั้วมอเตอร์ × 6
เอาต์พุตแจ้งเตือน (ALM-
คนขับจะเข้าสู่โหมดการป้องกันและหยุดการทำงานของมอเตอร์ในกรณีที่มีกระแสเกิน, แรงดันไฟฟ้าเกิน, ลัดวงจร, มอเตอร์หยุดทำงาน, ไฟ LED บนตัวขับจะสว่างขึ้น และสัญญาณ ALM จะพร้อมใช้งานกรุณาตัดออก
แหล่งจ่ายไฟของคนขับ ตรวจสอบสายไฟและแรงดันไฟฟ้าไม่อนุญาตให้ใช้ไฟฟ้าแรงสูงสำหรับมอเตอร์แรงเฉื่อยขนาดใหญ่ เนื่องจากอาจทำให้เกิดการทำงาน/หยุดบ่อยครั้ง และสัญญาณเตือนแรงดันไฟฟ้าเกินวงจรของฟังก์ชันนี้อ้างถึงรูป2.
คำอธิบายเทอร์มินัล
| เครื่องหมายเทอร์มินัล | คำอธิบาย |
| ดีซี+-กระแสตรง- | การจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับคนขับ |
| U-V-W | ไปยังสายมอเตอร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อกับสายมอเตอร์อย่างถูกต้อง |
| อ้างอิง+-อ้างอิง--HU-HV-HW | การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ฮอลล์ REF+;REF- ใช้สำหรับแหล่งจ่ายไฟในฮอลล์ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อกับห้องโถงอย่างถูกต้อง |
| เอวีไอ-THBL-เอฟ/อาร์-บีอาร์เค-วีซีซี | ควบคุมอินพุต ดูภาพด้านล่าง |
| ความเร็ว-เอแอลเอ็ม | สัญญาณเอาท์พุต (OC) |
VDC+µ1.414×Vout, Vout แนะนำเป็น AC2128V สำหรับไดรเวอร์นี้
ความจุของหม้อแปลงต้องพิจารณาจากกระแสของมอเตอร์
C1=100V/2200uF-C2=400V/0.22 ยูเอฟ-
