pilote de moteur pas à pas-DM860A

  • Prix ​​FOB :0,5 à 9 999 $ US / pièce
  • Min. Quantité de commande:100 pièces/pièces
  • Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/pièces par mois
  • Port:Shenzhen
  • Modalités de paiement:LC, D/A, D/P, T/T
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Introduction:

    DM860A est un type de pilote de moteur pas à pas hybride biphasé, dont la tension d'entraînement est de 24 V CC à 80 V CC.Il est conçu pour être utilisé avec des moteurs pas à pas hybrides biphasés de toutes sortes avec un diamètre extérieur de 57 mm à 110 mm et un courant de phase inférieur à 8,0 A.Ce circuit qu'il adopte est similaire au circuit de servocommande qui permet au moteur de fonctionner en douceur presque sans bruit ni vibration.Le couple de Hording lorsque le DM860A fonctionne à haute vitesse est également nettement supérieur à celui de l'autre pilote biphasé. De plus, la précision de positionnement est également plus élevée.Il est largement utilisé dans les appareils à commande numérique de moyenne et grande taille tels que les machines à courber, les machines CNC et les machines à broder par ordinateur, les machines d'emballage, etc.

    Caractéristiques:

    Haute performance, petit prix

    Contrôle du courant moyen, entraînement de courant de sortie sinusoïdal biphasé

    Tension d'alimentation de 24VDC à 80VDC

    E/S de signal opto-isolées

    Protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surcorrections et les courts-circuits de phase

    Subdivision de 14 canaux et réduction automatique du courant de repos

    Réglage du courant de phase de sortie à 8 canaux

    Terminal d'entrée de commande hors ligne

    Le couple moteur est lié à la vitesse, mais pas au pas/révolution

    Vitesse de démarrage élevée

    Couple de serrage élevé à haute vitesse

    Spécification électrique :

    Tension d'entrée 24-80 V CC
    Courant d'entrée < 6A
    Courant de sortie 2,8A~7.8A
    Consommation Consommation:80W; Assurance interne:10A
    Température Température de fonctionnement -10 ~ 45 ℃ ; Température de stockage -40 ℃ ~ 70 ℃
    Humidité Pas de condensation, pas de gouttelettes d'eau
    gaz Interdiction des gaz combustibles et des poussières conductrices
    poids 500G

     

    Affectations et description des épingles :

    1) Configurations des broches du connecteur

     

    Fonction de broche Détails
    PUL +,PUL- Signal d'impulsion, PUL+ est l'extrémité positive de la broche d'entrée d'impulsions. PUL- est l'extrémité négative de la broche d'entrée d'impulsion
    DIR+,DIR- Signal DIR : DIR+ est l'extrémité positive de la broche d'entrée de direction. DIR- est l'extrémité négative de la broche d'entrée de direction.
    ENBL+ Signal d'activation : ENBL+ est l'extrémité positive de la broche d'entrée de direction.Ce signal est utilisé pour activer/désactiver le pilote.Niveau haut pour activer le pilote et niveau bas pour désactiver le pilote.
    ENBL- ENBL-est l'extrémité négative de la broche d'entrée de direction.Généralement laissé non connecté (activé)

     

    2) Schéma de câblage des broches :

    Les signaux de commande du PC peuvent être actifs à un niveau électrique haut et bas.Lorsque le niveau électrique élevé est actif, tous les signaux négatifs de contrôle seront connectés ensemble à GND.Lorsque le niveau électrique faible est actif, tous les signaux positifs de contrôle seront connectés ensemble au port public.Donnez maintenant deux exemples (Open collector & PNP), veuillez les vérifier :

    k1

    Fig 1. Circuit du port d'entrée (connexion Yang)

    Sortie connecteur ouvert PC

    k3

     

    Fig. 2 Circuit du port d'entrée (connexion Yin)

    Sortie PC-PNP

    Remarque : lorsque VCC=5 V, R=0

    Lorsque VCC=12V, R=1K, >1/8W

    Lorsque VCC = 24 V, R = 2 K, > 1/8 W.

    R doit se connecter dans la partie signal de commande.

     

    3. Choix de la fonction (utilisation des broches DIP pour réaliser cette fonction)

    1) La résolution des micro-pas est définie par les SW 5,6,7,8 du commutateur DIP, comme indiqué dans le tableau suivant : 

    SW5

    ON

    DÉSACTIVÉ

    ON

    DÉSACTIVÉ

    ON

    DÉSACTIVÉ

    ON

    DÉSACTIVÉ

    ON

    DÉSACTIVÉ

    ON

    DÉSACTIVÉ

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    SW6

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    SW7

    ON

    ON

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    ON

    ON

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    SW8

    ON

    ON

    ON

    ON

    ON

    ON

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    ON

    IMPULSION/REV

    400

    800

    1600

    3200

    6400

    12800

    25600

    51200

    1000

    2000

    5000

    10000

    25000

    50000

    51200

     

    2) Réglage du courant d'arrêt

    SW4 est utilisé à cet effet.OFF signifie que le courant d'arrêt est réglé sur la moitié du courant dynamique sélectionné et ON signifie que l'arrêt est réglé sur le même que le courant dynamique sélectionné.

    3) Réglage du courant de sortie :

    Les trois premiers bits (SW 1, 2, 3) du commutateur DIP sont utilisés pour régler le courant dynamique.Sélectionnez un paramètre

    Le plus proche du courant requis par votre moteur

    Courant de sortie (A)

    SW1

    SW2

    SW3

    CULMINER

    RMS

    ON

    ON

    ON

    2,80

    2h00

    DÉSACTIVÉ

    ON

    ON

    3,50

    2,50

    ON

    DÉSACTIVÉ

    ON

    4.20

    3h00

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    ON

    4,90

    3,50

    ON

    ON

    DÉSACTIVÉ

    5,70

    16h00

    DÉSACTIVÉ

    ON

    DÉSACTIVÉ

    6h40

    4,60

    ON

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    7h00

    5h00

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    DÉSACTIVÉ

    7.80

    5.60

     

    4) Fonction semi-débit :

    La fonction semi-débit est qu'il n'y a pas d'impulsion de pas après 200 ms, le courant de sortie du pilote est automatiquement réduit à 40 % du courant de sortie nominal, ce qui est utilisé pour empêcher le moteur d'entrer en panne.

    4. Broches du moteur et de la puissance :

    Broches moteur et puissance

    1

    A+

    Câblage des moteurs

    2

    A-

    3

    B+

    4

    B-

    5,6

    DC+ DC-

    Source de courant Alimentation : DC24-80VDCLe courant d'entrée de pointe ne peut pas atteindre 6A.

    5. Spécification mécanique :

    Pour avoir un espace de 20 mm autour, ne peut pas être placé à côté d'autres appareils de chauffage.De plus, évitez la poussière, les brouillards d'huile, les gaz corrosifs, l'humidité élevée et les vibrations élevées.(Unité = mm)

    photo 3

    6. Ajustement du dépannage

    1) , l'état de l'indication de la lumière
    PWR : vert, feu de travail normal.
    ALM : rouge, voyant de panne, le moteur avec protection contre les courts-circuits de phase, les surtensions et les sous-tensions.

    2) Problèmes

    Indicateur d'alarme Les raisons Mesures
    LED éteinte Mauvaise connexion pour l'alimentation Vérifier le câblage de l'alimentation
    Basses tensions pour l'alimentation Agrandir la tension de puissance
    Le moteur ne tourne pas sans maintenir le couple Mauvaise connexion du moteur pas à pas Corriger son câblage
    Le signal RESET est efficace en mode hors ligne Rendre RESET inefficace
    Le moteur ne tourne pas mais maintient le couple de maintien Sans signal d'impulsion d'entrée Ajuster le PMW et le niveau du signal
    Le moteur tourne dans le mauvais sens

    Mauvaise connexion des fils

    Changer la connexion pour l'un des 2 fils

    Mauvais signal de direction d’entrée Modifier le paramètre de direction
    Le couple de maintien du moteur est trop faible Trop petit par rapport au réglage actuel Réglage correct du courant nominal
    L'accélération est trop rapide Réduire l'accélération
    Le moteur cale Éliminer une panne mécanique
    Le pilote ne correspond pas au moteur Changer un pilote approprié

     

    7. Câblage du pilote
    Un système complet de contrôle de moteur pas à pas doit contenir des entraînements pas à pas, une alimentation CC et un contrôleur (source d'impulsions).Ce qui suit est un schéma de câblage typique du système

     

     

    8.ANNEXE

    Garantie limitée de douze mois

    MOTEUR LONG.garantit ses produits contre les défauts de matériaux et de fabrication pendant une période de 12 mois à compter de l'expédition hors de l'usine. Pendant la période de garantie, LONGS MOTOR, à sa discrétion, réparera ou remplacera les produits qui se sont révélés défectueux.

    Exclusions

    La garantie ci-dessus ne s'étend pas à tout produit endommagé en raison de manipulations inappropriées ou inadéquates par le client, de câblages client inappropriés ou inadéquats, de modifications non autorisées ou d'une mauvaise utilisation. ou d'un fonctionnement au-delà des spécifications électriques du produit et/ou d'un fonctionnement au-delà des spécifications environnementales du produit. .

    Obtention du service de garantie

    Pour obtenir le service de garantie, un numéro d'autorisation de matériel retourné (RMA) doit être obtenu auprès du service client à l'adresse e-mail :longsmotor@hotmail.com. Avant de retourner le produit pour réparation.Le client devra prépayer les frais d'expédition pour les produits retournés à LONGS MOTOR pour le service de garantie, et LONGS MOTOR paiera le retour des produits au client.

    Limites de garantie

    LONGS MOTOR n'offre aucune autre garantie, expresse ou implicite, concernant le produit.LONGS MOTOR décline spécifiquement les garanties implicites de qualité marchande et d’adéquation à un usage particulier.Certaines juridictions n'autorisent pas les limitations sur la durée de la garantie implicite. La limitation ou l'exclusion ci-dessus peut donc s'appliquer à vous. Cependant, toute garantie implicite de qualité marchande ou d'adéquation est limitée à la durée de 12 mois de cette garantie écrite.

     


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