ਡਰਾਈਵਰ-BLDC-8015A

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

SPWM, ਸਪੀਡ/ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਨ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੂਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ

ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ (8000 rpm ਅਧਿਕਤਮ)

1:75 ਅਧਿਕਤਮਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ

60°/300°/120°/240° ਬਿਜਲਈ ਕੋਣ ਵਿਵਸਥਿਤ

ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ: ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਐਡਜਸਟ / ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ

ਰਨ/ਸਟੈਪ、ਤਤਕਾਲ ਬ੍ਰੇਕ、CW/CCW ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ

ਸਪੀਡ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਅਲਾਰਮ ਆਉਟਪੁੱਟ (OC)

ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਟਾਲ, ਗੁੰਮ ਸਪੀਡ ਅਲਾਰਮ

ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ(Tj＝25ºC)

ਅੰਬੀਨਟ ਲੋੜ

ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ:DC+;ਡੀ.ਸੀ.-

ਵੋਲਟੇਜ: 24～50DC, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ（ਅਪੈਂਡਿਕਸ）, 50V ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਪਲ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।LPS ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ 60% ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ (ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ (RV; AVI)

1. ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ (RV) ਦੁਆਰਾ ਸੈਟਅੱਪ ਸਪੀਡ। ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਵਿਚ SW2 ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।CW ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਗਤੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।CCW - ਗਤੀ ਘੱਟ.

2. ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ (AVI) ਦੁਆਰਾ ਸੈਟਅੱਪ ਸਪੀਡ।ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਪਸਵਿਚ SW2 ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।.AVI ਟਰਮੀਨਲ 0～5V ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ PWM ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 100K, ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ≤5mA ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ AVI ਟਰਮੀਨਲ।

ਹਵਾਲਾ ਸਾਰਣੀ

  ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਦੂਸਰਾ ਮੋਡ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)।ਇੱਕ ਵਾਰ AVI ਟਰਮੀਨਲ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, (RV) ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ CCW ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਸਥਿਤੀ.PWM ਸਿਗਨਲ 5V TTL ਪੱਧਰ ਹਨ।

 ਚਲਾਓ/ਰੋਕੋ(ENBL)

ENBL ਟਰਮੀਨਲ ਮੋਟਰ ਰਨ/ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ＋5V ਹੈ।

ਆਪਟੀਕਲ ਕਪਲਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਸਰਕਟ ਵੇਖੋ

CW/CCW ਰੋਟੇਸ਼ਨ(F/R)

F/R ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਟ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ＋5V ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕਪਲਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ CCW ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕਪਲਰ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ CW ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਧਿਆਨ：ਰੋਟੇਟ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ।
lਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਮਾਂਡ(ਬੀ.ਆਰ.ਕੇ)

BRK ਟਰਮੀਨਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50ms ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਪਰ ਲੋਡ ਦੀ ਜੜਤਾ ਮੋਟਰ ਜੜਤਾ ਦੇ 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਜੜਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,

ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਆਪਟੀਕਲ ਕਪਲਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੇਗਾ, ਆਪਟੀਕਲ ਕਪਲਰ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਕੋਣ ਸੈੱਟਅੱਪ

Dipswitch SW1 ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਏਂਜਲ ਨਾਲ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਆਉਟਪੁੱਟ(ਸਪੀਡ)

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪਲਸ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, (ਇਕੱਲੇ OC ਆਉਟਪੁੱਟ) ਇਸਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।6 ਮਲਟੀਪਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਆਉਟਪੁੱਟ।

ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ＝60×ਸਪੀਡ(ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕਿਊ.)/ਦਾਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਵ।ਮੋਟਰ ਦਾ;ppr＝ਮੋਟਰ ਪੋਲ ਜੋੜਾ×6

ਅਲਾਰਮ ਆਉਟਪੁੱਟ (ALM)

ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਸ਼ਾਰਟ CIUCUIT, ਮੋਟਰ ਸਟਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ LED ਲਾਈਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ALM ਸਿਗਨਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੱਟ ਦਿਓ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਵੱਡੀ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਮੋਟਰ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਚੱਲਣ/ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਰਕਟ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।2.

ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

VDC+≈1.414×Vout, Vout ਨੇ AC21 ਹੋਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ～ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ 28 ਵੀ

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ

C1=100V/2200uF;C2=400V/0.22 uF;