රියදුරු-BLDC-8015A

විශේෂාංග

SPWM, වේගය/ධාරා එක හා සමානව සමීප ලූප තාක්ෂණය, සුමට භ්‍රමණය

වේග පරාසය තුළ සුමට ව්යවර්ථ ප්රතිදානය (8000 rpm උපරිම.)

1: 75 උපරිම.වේග නියාමනය අනුපාතය

60°/300°/120°/240° විද්‍යුත් කෝණය වෙනස් කළ හැකිය

වේග නියාමනය: potentiometer ගැලපුම් / Analog ආදානය

ධාවන/පියවර, ඉක්මන් තිරිංග, CW/CCW භ්‍රමණ මාරුව

වේග ප්‍රතිදානය, අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රතිදානය (OC)

අධික ධාරාව, ​​අධි වෝල්ටීයතාව, නැවතුම, වේග එලාමය මග හැරී ඇත

පරාමිතීන්

විදුලි පරාමිතීන්(Tj＝25ºC)

අවට අවශ්‍යතාවය

කාර්යය විස්තරය

බල සැපයුම:DC+;DC-

වෝල්ටීයතාව: 24～50DC, සාමාන්‍යයෙන් රේඛීය බල සැපයුම යොදන (උපග්‍රන්ථය), 50V ට වඩා වැඩි තරංග වෝල්ටීයතාවයක් ධාවකයට හානි කළ හැකිය.LPS හි නිමැවුම් ධාරාව රියදුරුට වඩා 60％ වැඩි විය යුතුය.බල සැපයුම මාරු කිරීමේදී (තදින් නිර්දේශිත) යෙදී ඇත්නම්, කරුණාකර ධාරාව මෝටරයේ ධාරාව සපුරාලිය යුතු බවට අවධානය යොමු කරන්න.

අවධානය: වැරදි සම්බන්ධතාවය රියදුරුට හානි වීමට හේතු විය හැක.

වේග නියාමනය තේරීම (RV ; AVI)

1. potentiometer (RV) මඟින් වේගය සකසන්න. මෙම කාර්යය සක්‍රීය කිරීමට ඩිප්ස්විච් SW2 තත්ත්වය ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.CW පොටෙන්ටියෝමීටරය කරකැවීම වේගය වැඩි කරයි.CCW - වේගය අඩු කරන්න.

2. ඇනලොග් ආදානය (AVI) මඟින් වේගය සකසන්න.මෙම ශ්‍රිතය සක්‍රීය කිරීමට ඩිප්ස්විච් SW2 අක්‍රිය තත්වයේ තිබිය යුතුය.AVI පර්යන්තය පාලකයෙන් 0～5V වෝල්ටීයතාවයක් හෝ PWM සංඥාවක් පිළිගනී, 100K ආදාන ප්‍රතිරෝධයක් සහිත AVI අග්‍රය, වත්මන් පරිභෝජනය≤5mA。.

යොමු වගුව

  වේගය සීරුමාරු කිරීමට භාවිතා කළ හැක්කේ ඉහත ආකාර දෙකෙන් එකක් පමණි (තවත් මාදිලියක් සක්‍රීය කළ යුතුය).AVI පර්යන්තය යෙදූ පසු, (RV) පොටෙන්ටියෝමීටරය CCW මිනි වෙත හැරවිය යුතුය.තනතුර.PWM සංඥා 5V TTL මට්ටමේ වේ.

 ධාවනය / නවත්වන්න(ENBL)

ENBL පර්යන්තය මෝටර් ධාවනය/නැවතීම පාලනය කිරීම සඳහා යොදනු ලැබේ, සාමාන්‍ය ධනාත්මක පර්යන්තය ＋5V වේ.

ඔප්ටිකල් කප්ලර් කෙටි පරිපථය මෝටරය ක්‍රියාත්මක කරයි, එය විවෘත පරිපථය මෝටරය නතර කරයි.

පහත පරිපථය බලන්න

CW/CCW භ්‍රමණය(එෆ්/ආර්)

F/R පර්යන්තය මෝටරයේ භ්‍රමණ දිශාව මාරු කිරීමට යොදනු ලැබේ, පොදු ධන අග්‍රය ＋5V වේ.

ඔප්ටිකල් කප්ලර් කෙටි පරිපථයක් වන විට CCW හි මෝටර් ධාවනය, ඔප්ටිකල් කප්ලර් විවෘත පරිපථයක් වන විට CW හි මෝටර් ධාවනය.

අවධානය：භ්‍රමණ දිශාව මාරු කිරීම සඳහා මෝටරයේ අදියර වයර්වල සම්බන්ධතා අනුපිළිවෙල වෙනස් නොකරන්න.
එල්මෝටර් තිරිංග විධානය(BRK)

භ්‍රමණය ඉක්මනින් නැවැත්වීමට BRK පර්යන්තය යොදන ලදී.මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් 50ms වලදී නතර වේ.නමුත් පැටවීමේ අවස්ථිති බව මෝටර් අවස්ථිති 2 ගුණයක් නොඉක්මවිය හැක, එසේ නොමැතිනම් තිරිංග රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමට හේතු වේ.

ඉතා විශාල බරක් අවස්ථිති අවස්ථාවකදී ත්වරණය සහ අඩුවීමේ කාලය පාලකයට දැමිය යුතුය.

කරුණාකර එවැනි තත්ත්වයකදී තිරිංග ක්‍රියාකාරීත්වය භාවිතා නොකරන්න.

ඔප්ටිකල් කප්ලර් කෙටි පරිපථය ක්‍රියාත්මක වීමට මෝටරය, ඔප්ටිකල් කප්ලර් විවෘත පරිපථ මුදා හැරීමේ මෝටරය තිරිංග කරයි.

විවිධ විද්යුත් කෝණය සකසන්න

Dipswitch SW1 විවිධ විද්‍යුත් දූතයන් සහිත මෝටර සවි කිරීමට සැකසිය හැක

මෝටර් භ්රමණ වේගය ප්රතිදානය(වේගය)

ධාවකය විසින් ජනනය කරන ස්පන්දනය මෝටර් වේගය සමඟ සමානුපාතික වේ, (හුදකලා OC ප්රතිදානය) එය අහඹු මට්ටමක් ලෙස වැඩි කළ හැක.6 බහු සංඛ්‍යාත සැකසූ ප්‍රතිදානය.

මෝටර් වේගය *60×SPEED(ස්පන්දන සංඛ්‍යාතය.)/ප්‍රත්‍යාවර්තනයකට ස්පන්දන.මෝටර

අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රතිදානය (ALM)

රියදුරු ආරක්ෂණ මාදිලියට ඇතුළු වී වැඩි ධාරාවක්, වැඩි වෝල්ටීයතාවක්, කෙටි පරිපථයක්, මෝටර් රථ කුටිය, රියදුරු මත LED සැහැල්ලු වන අතර, ALM සංඥාව ලබා ගත හැකි අවස්ථාවලදී මෝටර් ධාවනය නතර කරයි.කරුණාකර කපා දමන්න

රියදුරු බල සැපයුම, රැහැන් සහ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න.විශාල අවස්ථිති මෝටරය සඳහා අධි වෝල්ටීයතාවයට අවසර නැත, එය නිතර ධාවනය/නැවැත්වීමට සහ වෝල්ටීයතා අනතුරු ඇඟවීමට හේතු විය හැක.මෙම කාර්යයේ පරිපථය pic වෙත යොමු වේ.2.

පර්යන්ත විස්තරය

VDC+≈1.414×Vout, Vout AC21 ලෙස යෝජනා කරන ලදී～මෙම ධාවකය සඳහා 28V

ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව තීරණය වන්නේ මෝටරයේ ධාරාව මගිනි

C1=100V/2200uF;C2=400V/0.22 uF;