ໄດເວີ-BLDC-8015A

ລາຄາ FOB:US $0.5 - 9,999 / ອັນ

ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ:100 ອັນ/ອັນ

ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:10,000 ຊິ້ນ / ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ

ພອດ:ເຊີນເຈີ້ນ

ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:L/C,D/A,D/P,T/T

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ ດາວໂຫຼດເປັນ PDF

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຄຸນລັກສະນະ

SPWM, ຄວາມໄວ / ປະຈຸບັນເຊັ່ນດຽວກັນເຕັກໂນໂລຊີ loop ໃກ້ຊິດ, ພືດຫມູນວຽນກ້ຽງ

ຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດກ້ຽງພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມໄວ (8000 rpm ສູງສຸດ.)

1:75 ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.ອັດຕາສ່ວນລະບຽບການຄວາມໄວ

60°/300°/120°/240° ມຸມໄຟຟ້າສາມາດປັບໄດ້

ລະບຽບການຄວາມໄວ: potentiometer ປັບ / ການປ້ອນຂໍ້ມູນອະນາລັອກ

ແລ່ນ/ກ້າວ, ເບກໄວ, CW/CCW ໝູນວຽນ

ຜົນຜະລິດຄວາມໄວ, ສັນຍານເຕືອນ (OC)

ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ແຮງດັນ, ຢຸດ, ສັນຍານເຕືອນຄວາມໄວທີ່ຂາດຫາຍໄປ

ພາລາມິເຕີ

ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າ(Tjມ25ºC)

ພະລັງງານ	24～50VDC, ຄວາມອາດສາມາດ: ເຖິງມໍເຕີ
ຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນ	ໃຫ້ຄະແນນ 15A, ສູງສຸດ 45A (≤3ວິ)
ໂໝດຂັບລົດ	SPWM
Insulation Res.	＞500MΩ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric	500V/ນາທີ
ນ້ຳໜັກ	ປະມານ 300g

ຄວາມຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມ

ຄວາມເຢັນ	ຕົນເອງເຢັນ
ສະພາບແວດລ້ອມ	ຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກນໍ້າມັນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອາຍແກັສອາຊິດ
ອຸນຫະພູມ	0ºC～＋50ºC
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ	＜80％RH
ການສັ່ນສະເທືອນ	5.7 ແມັດ / ວິນາທີ²^.ສູງສຸດ.
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ	-20ºC～＋125ºC

ລາຍລະອຽດຫນ້າທີ່

ການສະຫນອງພະລັງງານ:DC+ ;DC-

ແຮງດັນໄຟຟ້າ: 24～50DC, ປົກກະຕິການສະຫນອງພະລັງງານ Linear (ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ), ແຮງດັນ ripple ສູງກວ່າ 50V ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເສຍຫາຍ.ກະແສໄຟອອກຂອງ LPS ຈະເປັນ 60% ຫຼາຍກ່ວາຄົນຂັບ.ໃນກໍລະນີຂອງການສະຫຼັບການສະຫນອງພະລັງງານ (ແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງ) ການນໍາໃຊ້, ກະລຸນາໃສ່ໃຈກັບປະຈຸບັນຈະຕອບສະຫນອງປັດຈຸບັນຂອງມໍເຕີ.

ເອົາໃຈໃສ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບເສຍຫາຍ.

ທາງເລືອກລະບຽບການຄວາມໄວ (RV; AVI)

1. ຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວໂດຍ potentiometer (RV).Dipswitch SW2 ຈະຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານະເພື່ອເປີດໃຊ້ງານນີ້.CW rotate potentiometer ຈະເພີ່ມຄວາມໄວ.CCW- ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ.

2. ຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວໂດຍການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລັອກ (AVI).dipswitch SW2 ຕ້ອງເປັນສະຖານະປິດເພື່ອເປີດໃຊ້ງານນີ້..AVI terminal ຍອມຮັບແຮງດັນ 0～5V ຫຼືສັນຍານ PWM ຈາກຕົວຄວບຄຸມ.AVI terminal ມີຄວາມຕ້ານທານກັບ input ຂອງ 100K, ການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ≤5mA.

ຕາຕະລາງອ້າງອີງ

SW2	ຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ	ປັບຄວາມໄວ	ຄໍາສັ່ງ	ປະຈຸບັນ
ON	RV	CW—ເລັ່ງ, CCW—ຫຼຸດຄວາມໄວ	-	-
ປິດ	AVI	0～5V ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລັອກ	ແຮງດັນ 0～5V	≤5mA
ປິດ	AVI	PWM	ຮອບວຽນໜ້າທີ່ 1KHz	-

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນສອງໂຫມດຂ້າງເທິງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມໄວ (ໂຫມດອື່ນຈະຖືກເປີດໃຊ້).ເມື່ອນຳໃຊ້ AVI terminal, (RV) potentiometer ຈະເປັນ CCW ຫັນເປັນ Min.ຕໍາແຫນ່ງ.ສັນຍານ PWM ແມ່ນລະດັບ 5V TTL.

ແລ່ນ/ຢຸດ(ENBL)

terminal ENBL ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມ motor Run / Stop, terminal ບວກທົ່ວໄປແມ່ນ ＋5V.

optical coupler ວົງຈອນສັ້ນເຮັດໃຫ້ motor ແລ່ນ, ມັນເປີດວົງຈອນເຮັດໃຫ້ motor ຢຸດ.

ເບິ່ງວົງຈອນຂ້າງລຸ່ມນີ້

ການຫມຸນ CW/CCW(F/R)

F/R terminal ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີ, terminal ບວກທົ່ວໄປແມ່ນ＋5V.

ມໍເຕີແລ່ນໃນ CCW ເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ optical ແມ່ນວົງຈອນສັ້ນ, ມໍເຕີແລ່ນໃນ CW ເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ optical ແມ່ນວົງຈອນເປີດ.

ເອົາໃຈໃສ່:ຢ່າປ່ຽນລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄລຍະຂອງມໍເຕີເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການຫມຸນ.
ລຄໍາສັ່ງຫ້າມລໍ້ມໍເຕີ(BRK)

ນຳໃຊ້ສະຖານີ BRK ເພື່ອຢຸດການໝຸນວຽນຢ່າງວ່ອງໄວ.ມໍເຕີຈະຢຸດປົກກະຕິພາຍໃນ 50ms.ແຕ່ inertia ຂອງການໂຫຼດບໍ່ສາມາດເກີນ 2 ເທົ່າຂອງ motor inertia, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຫ້າມລໍ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່.

ເວລາເລັ່ງ ແລະ ເລັ່ງຕ້ອງໃສ່ຕົວຄວບຄຸມໃນກໍລະນີທີ່ມີ inertia ໂຫຼດໃຫຍ່ເກີນໄປ,

ແລະກະລຸນາຢ່າໃຊ້ຟັງຊັນເບກໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ.

ວົງຈອນສັ້ນ coupler optical ຈະຫ້າມລໍ້ motor, coupler optical ເປີດວົງຈອນ motor ທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ຕັ້ງຄ່າມຸມໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

Dipswitch SW1 ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເຫມາະກັບມໍເຕີທີ່ມີເທວະດາໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

SW1
ON	120° ຫຼື 240° Hall ສັນຍານ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ໃນທິດທາງການຫມຸນກົງກັນຂ້າມ
ປິດ	60° ຫຼື 300° Hall ສັນຍານ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນທິດທາງການຫມຸນກົງກັນຂ້າມ

ຜົນຜະລິດຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີ(ຄວາມໄວ)

ກໍາມະຈອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄົນຂັບແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມໄວມໍເຕີ, (ຜົນຜະລິດ OC ໂດດດ່ຽວ) ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນລະດັບ Random.6 ຜົນຜະລິດທີ່ປະມວນຜົນຄວາມຖີ່ຫຼາຍ.

ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ＝60×SPEED(ຄວາມຖີ່ກຳມະຈອນ)/ກຳມະຈອນຕໍ່ຮອບ.ຂອງມໍເຕີ;ppr＝ຄູ່ເສົາມໍເຕີ×6

ສັນຍານເຕືອນອອກ (ALM)

ໄດເວີຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດປ້ອງກັນ ແລະຢຸດການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໃນກໍລະນີເກີດກະແສໄຟເກີນ, ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ມໍເຕີຕິດ, ໄຟ LED ຢູ່ເທິງໄດເວີຈະສະຫວ່າງ, ແລະສັນຍານ ALM ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້.ກະລຸນາຕັດອອກ

ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະແຮງດັນ.ແຮງດັນສູງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບມໍເຕີ inertia ໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແລ່ນ / ຢຸດເລື້ອຍໆແລະສັນຍານເຕືອນແຮງດັນເກີນ.ວົງຈອນຂອງຟັງຊັນນີ້ຫມາຍເຖິງ pic.2.

ລາຍລະອຽດ Terminals

ເຄື່ອງໝາຍປາຍທາງ	ລາຍລະອຽດ
DC+ເDC-	ການສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ຄົນຂັບ
UເVເW	ກັບ motor ນໍາ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຫົວມໍເຕີ.
REF+ເREF-ເHUເHVເHW	ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ Hall, REF +, REF- ແມ່ນສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານຫ້ອງໂຖງ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຫ້ອງໂຖງ.
AVIເENBLເF/RເBRKເວີຊີຊີ	ຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້
ຄວາມໄວເALM	ສັນຍານອອກ, (OC)